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常州市塑膠跑道
2021-10-12 08:47 來自: 塑膠跑道網
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常州市塑膠跑道越禾新聞:俄羅斯《星火》周刊網站5月13日刊文稱,中國廣交來自亞洲、非洲、歐洲和拉丁美洲的伙伴開展“一帶一路”合作,而且沒有將任何想法強加于合作伙伴。
文章稱,過去,有人很想拉攏幾個關鍵國家背棄“一帶一路”,可是徒勞無功。事實上,從上個月舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇的情況來看,不僅沒人離開,反而來了更多人。
文章稱,印度裔美國人、布魯金斯學會的阿馬爾·巴塔查里亞對這個議題的評論切中要害。他說,曾經條條大路通羅馬,而如今,中國廣交來自亞洲、非洲、歐洲和拉丁美洲的合作伙伴,并與它們一起改造或新建港口、高速公路、鐵路和其他設施,這些道路將通向哪里?那些不久前只通往華盛頓(以及其他西方國家首都)的道路前景如何?
▲這是2019年1月16日無人機拍攝的希臘比雷埃夫斯港。中國遠洋海運集團運營的希臘最大港口比雷埃夫斯港,已成為全球發展最快的集裝箱港口之一。(新華社記者 吳魯 攝)
文章指出,西方人本可以提出和投資一個更新貿易基礎設施的宏偉計劃,但他們沒有。
文章稱,過去幾周圍繞“一帶一路”項目發生的最有意思的事情并不僅是規模宏大的“一帶一路”國際合作高峰論壇,還有很多小型的“一帶一路”專家論壇,有些已經在中國舉行過了,另一些即將舉行。
文章稱,“一帶一路”構想的起源很簡單,本著的原則是“讓我們開始做吧,看看會發生什么”。中國想要建造幾條新的、可相互替代的貫穿整個歐亞大陸的貿易路線(非洲人也抓住這個構想,后來拉丁美洲人也加入進來)。這些路線將提振參與國的經濟,并創造許多就業機會。大家都受益。
常州市塑膠跑道文章指出,對項目參與者的政治要求,別說意識形態了,什么要求都不該有——只有西方才提這種要求,中國不這樣做。它就是做貿易。另外,由于西方的項目和貸款背負意識形態和政治重擔,西方并不受人喜歡。